Sainz nyerte a ralis szakaszt, és 11 perccel vezet

A vasárnapi 290 kilométeres szelektíven egy csaknem teljesen a rali-etapokhoz hasonló szakasz várt a mezőnyre, így nem nagy meglepetés, hogy a kétszeres rali-világbajnok Carlos Sainz nyerte a 8. szakaszt, csapattársa, az egykori német rali-bajnok Dieter Depping előtt. Sainz 11 perccel vezet összetettben.

Sainz nyerte a ralis szakaszt, és 11 perccel vezet
Sainz vasárnap köddé vált a többiek szeme elől

A 2009-es Dakar-rali 2. hete egy rali gyorsaságihoz kísértetiesen hasonló etappal kezdődött meg - a még versenyben lévő 156 motoros, 116 autós és 65 kamionos egység - számára, így nem meglepő, hogy az 1990-es és 1992-es év rali-világbajnoka, a spanyol Carlos Sainz mindenkit lelépett a vasárnapi szakaszon az autósok mezőnyében, és az idei Dakaron már a 3. szakaszgyőzelmét aratva, 10 perc 57 másodpercre növelte eddigi 9 másodperces előnyét csapattársával, az inkább az elkövetkező napok dűnéit váró dél-afrikai, Giniel de Villiers előtt.

Sainz napi idejétől nagyságrendileg 4 perccel elmaradva, szinte másodpercre azonos idővel esett be két csapattársa, az egykori német rali-bajnok Dieter Depping és az amerikai Mark Miller, sőt az egyetlen még versenyben levő gyári Mitsubishis, a spanyol Joan Nani Roma is, akit még szintén csupán 13 másodperc választott el a 2. helyen befutó Deppingtől. Az 5. helyen az inkább nehezebb, „dakarosabb” szakaszokat kedvelő Giniel de Villiers ért célba, az ő hátránya viszont már majd’ 11 perc volt a győztes Sainz-cal szemben, így összesítésben is ekkora lemaradással követi spanyol csapattársát.

Tekintve, hogy hétfőn, az első Atacama sivatagi szakasszal kezdődik meg tulajdonképpen a verseny legnehezebb 3 napja, és hogy a nehéz, igazi túlélő jellegű szakaszokon olykor 10 percnél jóval nagyobb különbségek is ki szoktak alakulni még az élversenyzők között is, könnyen lehet, hogy Giniel de Villiers pillanatai következnek a Dakar rali soron következő néhány napján, és láthatunk majd egy igazi belháborút a két Volkswagenes pilóta között a végső győzelemért, amibe persze még a 3. helyen, 18 perc hátrányban álló Miller is bőven beleszólhat.

Hogy minderre a Mitsubishi „egyszemélyes reménysugara”, a spanyol Joan Nani Roma vajon képes lesz-e, az egyelőre nagy kérdés, ő mindenesetre továbbra is minden szakaszon hozta eddig stabil formáját, és a 8. etapot is minimális hátránnyal zárta a Volkswagenek mögött, csupán azt nem látni egyelőre, hogy hogyan lesz ebből a minimális hátrányból minimális előny a hátralevőkben.

Ugyanis a Volkswagen eddigi 5 szakaszgyőzelmével szemben, a Mitsubishinek továbbra sincs egyetlen részsikere sem a 2009-es Dakaron, így Roma (mindössze félórás hátrányára ellenére) gyakorlatilag csak abban bízhat, hogy mind a 3 előtte tanyázó Volkswagenesnek lesz valami komolyabb gondja-baja a hátralévő egy hétben, miközben neki, az egy szem Mitsubishisnek nem — márpedig eleddig úgy festett, a megbízhatóság is inkább a német, mint a japán gyár versenygépeire jellemző idén (gondoljunk csak Masuoka, vagy Peterhansel esetére). A Mitsubishi helyzete tehát továbbra sem rózsás a 2009-es Dakaron, de a helyzet persze bármikor fordulhat, és ezért nagyon fontos, hogy Romának egyelőre sikerült lőtávon belül maradnia az élen álló hármasfogathoz képest.

És, ha Robbie Gordont a 7. szakasz után még az esélyesek közé bátorkodtam venni, akkor a 8. versenynap után meg kell állapítanom, hogy most már azért egy kisebbfajta csoda szükségeltetnék ahhoz, hogy a Hummerrel versenyző amerikainak valóban komoly esélye nyíljék a végső győzelem megszerzésére. Gordon robosztus „ragadozója” ugyanis a vasárnapi szakasz elején fennakadt egy hasonlóan robosztus sziklán, ami miatt jó pár percet elvesztegetett a kiváló pilóta, és immár másfél órára nőtt hátránya az összetettben vezető Sainz-cal szemben. Mindenesetre amolyan sötét lóként a több mint 450 lóerős fekete járgány is befuthat még akár a végelszámolásnál. Akár.

A magyar Palik László, bár még a szombati szünnap előtt kifakadt, mondván: „Ezek után ki fog beérni a célba?” - utalva a verseny szerinte túl nehéz voltára, vasárnap újult erővel, és továbbra is fantasztikus formában folytatta a versenyzést, és dakaros pályafutása eddigi legjobb etap-eredményét produkálva, a 13. helyen zárta a napot, ezzel összetettben magabiztosan megőrizve szenzációs, 12. helyét.

Azt hiszem, nyugodtan állíthatjuk, hogy sokkal több probléma hátráltatta az eddigiekben a szintén magyar Szalay Balázst a 2009-es Dakaron, látszólag azonban mindezek ellenére sokkal inkább ki van békülve a rendezéssel, mint mindeddig az idei kiírásban nálánál sikeresebb honfitársa. „Ez a verseny tényleg olyan, amilyennek a Dakarnak lennie kell. Ez a DAKAR.”- olvashatóak Szalay Balázs szavai csapatának hivatalos honlapján. Anélkül, hogy bármelyik pilótának is igazat adnánk, azért azt megjegyezhetjük, hogy érdekes, mennyire másképp ítélik meg a körülményeket, pedig legjobb tudomásunk szerint, mindketten ugyanazon a versenyen, a 2009-es Dakar ralin vesznek részt.

Szalay amúgy Palikhoz hasonlóan remekül teljesített (és ezen van a hangsúly, mármint, hogy így vagy úgy, de mindketten zseniálisan versenyeznek eddig, ezáltal öregbítve kis hazánk nevét a nagyvilágban), és a 24. helyen zárta a napot, összetettben pedig az 53. jelen állás szerint. A 3. magyar autós egység, a Liszi-Fenesi kettős is jó idővel, a 44. helyen ért célba vasárnap, és ezzel összetettben az 56. helyen állnak.

A verseny állása 8 szakasz után:
1. Carlos Sainz (spanyol, VW),
2. Giniel de Villiers (dél-afrikai, VW): 10p. 57 mp.h.,
3. Mark Miller (amerikai, VW): 18p. 5mp.h.,
4. Joan Nani Roma (spanyol, Mitsubishi): 33p. 31mp.h.,
5. Robbie Gordon (amerikai, Hummer): 1ó. 32p. 1mp.h.,
6. Krzysztof Holowczyc (lengyel, Nissan): 2ó. 57p. 5mp.h.,
7. Ivan Erik Tollefsen (norvég, Nissan): 3ó. 25p. 32mp.h.,
8. Dieter Depping (német, VW): 4ó. 51p. 45mp.h.,
9. Rene Kuipers (holland, BMW): 5ó. 33p. 43mp.h.,
10. Orlando Terranova (argentin, BMW): 5ó. 54p. 41mp.h.,
11. Tomie Van Deijne (holland, Mitsubishi): 5ó. 57p. 49mp.h.,
12. Palik László (magyar, Nissan): 6ó. 45p. 34mp.h.,
(…)
53. Szalay Balázs (magyar, Opel): 30ó. 45p. 6mp.h.,
56. Liszi László (magyar, Mitsubishi): 33ó. 2p. 37mp.h.

Címkék:

Hozzászólások

Lépj be és szólj hozzá!